據(jù)Alphaliner報道，全球最大的集裝箱航運公司又獲得了一筆大訂單，使地中海航運公司（MSC）的訂單量突破了200萬標準箱大關(guān)。
地中海航運再次選擇了恒力重工（前身為STX大連造船廠）建造10艘24,000TEU超大型集裝箱船，據(jù)估計這筆交易金額約為23.5億美元，根據(jù)第三季度班輪公司的累計業(yè)績，該公司今年第三季度的月收入約為18億美元。
今年早些時候，地中海航運與恒力重工簽署了一項戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，這家總部位于瑞士的公司將使用恒力重工的船廠進行訂船、發(fā)動機、修理和改裝工作。今年9月，地中海航運在這家中國北方船廠訂購了10艘液化天然氣雙燃料21,000TEU船舶。
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此次交易這批最新的24,000TEU船舶將從2028年起交付，一旦得到確認，地中海航運的訂單量將達到213萬TEU。
多年來，地中海航運一直在為在東西向主要貿(mào)易通道上基本單干做準備，明年2月1日，它與馬士基在2M聯(lián)盟中長達10年的合作關(guān)系將結(jié)束。
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索倫-托夫特（Soren Toft）領(lǐng)導(dǎo)的地中海航運不僅在新造船方面非?；钴S，自2020年8月掀起歷史性的購船熱潮以來，地中海航運購買的二手船已超過400艘。目前，地中海航運在全球班輪市場的份額超過20%，成為世界上第一家打破多個規(guī)模紀錄的班輪公司，如突破500萬TEU，隨后又迅速突破600萬TEU。
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