船載系統(tǒng)組合導航在無人船上的應用

船載組合導航系統(tǒng)在無人船上的應用案例
這些年來無人船技術(shù)發(fā)展迅猛,實際應用也變得越來越多。采用無人船平臺,可以搭載常規(guī)的單波束聲吶、多波束聲吶、側(cè)掃聲吶、淺層地表剖析儀器、水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng),并可配備常用小目標識別雷達、AIS、氣象站、360度全視角云臺、夜視攝像頭等。為執(zhí)行海事救助、巡航、海事監(jiān)管、防污染監(jiān)測、海上航道測繪等任務提供保障。
無人船系統(tǒng)一般由RW、PC基站和遠程控制器、推進系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電源和水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)組成,船體導航板可搭載GPS接收端、三軸羅盤、三軸加速度計,加上內(nèi)置的導航算法,使船可進行地路徑導航。此外,任務數(shù)據(jù)可通過無線通信模塊傳回基站進行運算處理。精準的位置信息、真實的姿態(tài)信息及信息的實時性、準確性和可靠型,是確保無人船控制、測量實時各種應用的核心和基礎(chǔ)。
下面是我公司的某款產(chǎn)品,在無人船上的具體應用。該系列內(nèi)置高精度微機械(IMU),配套了支持RTK定位的差分雙天線系統(tǒng)。產(chǎn)品輸出差分航向、兩緯姿態(tài)角、厘米級的定位精度。
下面是RTK差分定位在靜止和移動情況下的對比實測數(shù)據(jù)(實驗場地某湖面)。
圖1 增強型組合導航RTK差分定位靜態(tài)測試數(shù)據(jù)
圖2 增強型組合導航RTK差分定位對比實驗數(shù)據(jù)
下面是我方產(chǎn)品與國外產(chǎn)品在運動情況下的三姿態(tài)對比。
一、 實驗環(huán)境及其載體
載體:某款可乘8人的油動艦艇
環(huán)境:湖面
二、對比產(chǎn)品型號
荷蘭 XSENS公司 MTI-G-700
法國 SBG公司 ELLIPSE-N
三、實驗流程
① 實驗前,首先對MEMS組合導航產(chǎn)品在湖面上轉(zhuǎn)2個圓圈進行磁校準。
② 四個產(chǎn)品同時上電靜止2min后,艦艇點火發(fā)動開始行使。行駛動作包括勻速,加減速,拐彎和轉(zhuǎn)圓圈。
③ 按照步驟2重復做兩次試驗。
1.實驗場景
2.實驗結(jié)果
仿真結(jié)果如下所示,其中藍線表示SBG公司 ELLIPSE-N,紅線表示我方產(chǎn)品,綠線表示MTI-G-700。
實驗一姿態(tài)對比結(jié)果圖
實驗二姿態(tài)對比結(jié)果圖
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