關(guān)于沙特空運(yùn)中的空運(yùn)時(shí)效知識(shí)
沙特物流提供多種不同的國(guó)物流渠道，如沙特海運(yùn)、沙特空運(yùn)、沙特快遞、沙特班列運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)，從而滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的物流需求。沙特空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大沙特航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下選擇空運(yùn)的方式比較合適。
空運(yùn)時(shí)效是空運(yùn)承運(yùn)人必須掌握的要素，下面簡(jiǎn)單介紹一下沙特空運(yùn)貨代在香港起飛的運(yùn)作流程和所需時(shí)間
出發(fā)地點(diǎn)：香港機(jī)場(chǎng)。
如貨物在廣州、深圳、東莞(虎門(mén)、常平)、中山等地，客人自提或由我司上門(mén)送至我司指定的zhonggang倉(cāng)庫(kù)，由我司通過(guò)zhonggang快運(yùn)將貨物送至香港指定倉(cāng)庫(kù)，或由香港航空代理安排到指定倉(cāng)庫(kù)提貨，由香港航空代理安排訂艙、入倉(cāng)、過(guò)磅、貼標(biāo)簽、代簽空運(yùn)提單。
：是過(guò)港時(shí)間的問(wèn)題。
一、無(wú)需申報(bào)的情況。
貨物于上午到達(dá)深圳倉(cāng)庫(kù)，在沒(méi)有遇到海關(guān)檢查貨物情況下，可于下午到達(dá)港口。中午發(fā)貨，次日上午到達(dá)港口。貨物于當(dāng)日裝運(yùn)，次日下午至廣州/東莞。
二、需申報(bào)的情況。
1、正常情況下，報(bào)關(guān)員要花上的時(shí)間，所以要比不報(bào)關(guān)員多花的時(shí)間。
2、香港取貨、訂艙、登機(jī)時(shí)間。
當(dāng)日到達(dá)港，當(dāng)天很少能登機(jī)，一般貨代都是安排第二天或第三天的航班，遇旺季，或航路爆滿(mǎn)，則時(shí)間難以預(yù)測(cè)，需提前訂艙、排倉(cāng)，等航空公司出貨后，才有具體航班。
第二：是飛行時(shí)間。
短時(shí)間內(nèi)，東亞、東南亞、澳洲等直飛航班一般4-5小時(shí)。如需兩次中轉(zhuǎn)，一般2-3天即可到達(dá)目的港。
中東歐美航線(xiàn)，直飛航班8-12小時(shí)即可，轉(zhuǎn)機(jī)航班，快4-5天，慢5-7天也可到達(dá)目的港。
非洲、南美直航航班不多，中轉(zhuǎn)接駁航班一般也要5-7天，慢一點(diǎn)的上10天。
上述所有倉(cāng)位在空運(yùn)時(shí)效的情況下都很好。對(duì)于淡季爆倉(cāng)和排倉(cāng)的情況，則要視具體情況而定。
沙特空運(yùn)是指使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。旅客、行李、貨物和郵件的始發(fā)、中途和終點(diǎn)站有一點(diǎn)在一國(guó)境外的航空運(yùn)輸。主要在沙特航線(xiàn)上進(jìn)行。沙特航線(xiàn)是通過(guò)政府間的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定 建立的。在運(yùn)輸過(guò)程中為保證沙特航行的安全和效益，必須按統(tǒng)一的程序和規(guī)則進(jìn)行廣泛的沙特合作和協(xié)調(diào)。