電子秤衡器偏載加載量值和相對誤差的分析

對于使用單只稱重傳感器的電子衡器來講，偏載試驗是調整單只稱重傳感器的彈性體機械結構加工的偏差，電阻應變計參數(shù)偏差，電阻應變計粘貼位置偏差等問題，而影響載荷在不同位置處時產生的輸入信號一致性問題。對于使用多只稱重傳感器的電子衡器來講，偏載試驗是解決多只稱重傳感器各自制造偏差，安裝位置的尺寸偏差，承載器制造與基礎施工高低尺寸產生的偏差等問題，而影響載荷在不同位置時產生的輸入信號一致性問題。
按理說，*大秤量相同的衡器應該采用相同的量值進行偏載試驗，才能將衡器的偏載性能得到保證。從前面所講述的機理分析，要保證載荷在不同加載位置輸入信號的一致性，應該盡可能偏載試驗時采用接近實際使用的載荷量值。實際上對于汽車衡之類的平臺式衡器來講，其主要使用方式就是“用于稱量滾動載荷”，當然，也可以用于直接加放載荷進行稱量，其偏載加載量值*多也就是1/3*大秤量。用于稱量滾動載荷的物品，它相當于可能稱量的*大*集中的滾動載荷，其偏載加載量值不大于*大秤量的0.8倍。
根據(jù)如上所述，偏載試驗的目的是要保證同一載荷在不同加載位置的示值，符合*大允許誤差的要求。采用一輛載重貨車，按照其滿載量值加放相對穩(wěn)定的物品，讓其后軸按照起始端、中間、末端（車輛調頭）位置，停放于兩個支撐點上方，和兩組支撐點中間，依次再用閃變點法加放小砝碼，計算出不同位置的稱量誤差值是否在*大允許誤差范圍內。